Горизонтальное бурение

В случае труднодоступности участка бурения для подвода необходимой техники, наличия плотной жилищной застройки и соответствующих инженерных коммуникаций, пересечения маршрута трубопровода с транспортными потоками, которые невозможно ограничить, или с водными препятствиями, для сохранения естественной природной среды проводить наземные работы с разрывом грунта или невозможно или крайне нежелательно. В этом случае использование технологии горизонтального бурения оказывается чрезвычайно удобным.

Пилотная скважина

Перед началом горизонтального бурения на границах участка, через который предполагается прокладка трубопровода, отрываются котлованы. Сам процесс, называющийся горизонтальное бурение начинается с бурения через грунт между котлованами так называемой пилотной скважины. Бурение осуществляется специальной буровой установкой, основной частью которой является породоразрушающая буровая головка. Последняя прикреплена к остальной части буровой установки гибкой штангой, что позволяет обходить встречающиеся на пути трассы препятствия. Информация о препятствиях собирается путем ультразвукового сканирования разрабатываемого участка и передачи полученной информации на экран монитора управляющего оператора, что позволяет ему заблаговременно ввести необходимые коррективы в маршрут трубопровода.

Помимо режущей части и аппарата ультразвукового сканирования буровая головка снабжена каналом подачи специального бурового раствора, который предназначен для образования суспензии с измельчаемой породой, вымыванию породы, предотвращению налипания породы на буровую головку, уменьшения трения между породой и режущей частью головки, а также для ее охлаждения.

Буровой раствор представляет собой растворенные в воде специальные глины (полимеры и бутониты) вместе с химическими добавками, которые зависят от типа разрабатываемого грунта. Направленное бурение пилотной скважины завершается выходом буровой головки на поверхность в заданном месте.

Расширение пилотной скважины

На этапе бурения пилотной скважины осуществляется первоначальный проход по намеченному маршруту. При этом, как правило, пилотная скважина имеет не достаточный диаметр и, кроме того, на этом этапе в нее еще не введен трубопровод. Следующий этап представляет собой расширение пилотной скважины. Для этого буровая головка отсоединяется от гибкой скважины и заменяется на так называемый риммер – расширитель обратного действия. Последний, вращаясь, протягивается через пилотную скважину и расширяет ее до нужного диаметра: для беспрепятственной протяжки трубопровода диаметр расширенной скважины должен примерно на треть превышать диаметр вводимой трубы.

Протяжка трубопровода через скважину проводится практически одновременно с ее расширением. При этом, для того, чтобы вращение риммера не передавалось на трубопровод, они соединяются через специальное соединительное устройство – вертлюг.